停在小區里的電動車突然被物業當做僵尸車賣了,錢憑什么不給車主?物業:是行規【930新聞眼】

熱點|來源:930老友記2019-06-29 13:33:55|網絡編輯:王琳

在南寧,很多人都有一輛電動車,平時不用就會停在小區里的電動車停放區內。可是你想過有一天,自己的電動車會突然被清理掉嗎?

電動車被物業清理

930接到南寧市緯武路錦光花苑小區的住戶反映,他們的電動自行車被物業公司以“僵尸車”的名義清理,現在維權困難。

覃女士說自己的車輛停放在錦光花苑地下停車場電動車停放區內,她的電動車是在南寧公安車管部門合法登記注冊上牌的車輛,物業將她的電動車拖走,自己沒有收到通知,也沒見到車身貼有提醒的紙條。

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覃女士看到物業公司張貼的清理廢舊車輛的告示,還特意將車輛清洗了一次,誰知道愛車還是不見了蹤影。覃女士趕到南寧市恒德物業服務有限公司錦光花苑物業服務中心,工作人員說已經在電梯口等顯眼位置張貼公告。

物業公司回應

6月27日,930記者來到了南寧市恒德物業公司錦光花苑服務中心,保安部張主管說,他們認定“無主僵尸車”的標準是“停放時間長、車身落滿厚的灰塵”,他們是在公告一個月之后才開始清理。

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據他介紹,5月15日物業公司張貼公告,保安開始檢查清點,共計認定29輛電動車需要清理,并公布了這批車輛的車牌號,如果是無牌車,也寫了相應信息。

公告之后有9位車主自行將車輛挪走。張主管說物業公司在6月2日、6日又更新了即將清理電動車的名單,直到6月21日正式開始拖移處理。

覃女士不認可張主管的這個說法。她說首先,她的車是停在停車場7號崗的黑色雅迪電動車,車牌號9V511,但公告中寫的是“停在AE單元門口的黑色雅迪無牌車”,所以造成自己一直沒有意識到她的車已經被認定為“僵尸車”。其次,恒德物業沒有像其他小區一樣,在車身貼個小紙條,說明即將要處理這輛車。

覃女士說:“因為我的車騎得比較少,一兩個星期才騎一次,我為了避免他們誤拉走,還特地去把車子給洗干凈了,然后每天下班都會拿抹布去重新擦一次。只有周六那天沒去,周日就發現車不見了。停車場內還有很多堆積灰嚴重的車,那些車他們沒處理,反而把我的較新的而且在使用的車給處理了。”

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記者在錦光花苑地下停車場內發現,還有幾輛電動車車身落滿灰塵。

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覃女士說:“電動車如何處理不說,拉到哪處理的不說,處理所得共計多少不說,這些錢作為什么費用也不說,物業負責人說是業主委員會賦予物業公司的權利。”

現場交涉雙方不歡而散

6月24日早上覃女士去到物業中心,物業負責人表示沒有拖走她的車,還帶覃女士去停車場找了一圈未果;下午4點覃女士再次到物業中心交涉,保安打開攝像頭的電腦屏說攝像頭全壞了。覃女士選擇報了警。

記者從南寧新城派出所了解到,派出所先后接到了覃女士和另一位李先生的報警,分別在6月23日、26日出警到現場進行了調解和筆錄,目前該案達不到立案的標準,建議當事雙方協商。

錢款去向成謎

車子究竟去了哪里,覃女士和李先生想搞清楚,希望盡量追回。他們說因為電動車新國標實行后,原舊標車身價上漲,如果真的找不回,也無法購買續航里程更可觀的舊標車了。覃女士與李先生多次與物業交涉,還是不知道車輛的去向。

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李先生

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記者:“車輛處理之后錢去了哪里?”

張主管:“這個我們不說的。我們就是交給收廢舊的收走了。任何一個小區的物業都是這樣子(處理)。”

記者:“一輛車究竟賣多少錢?這些錢作什么用途?是作為物業經費還是員工工資?”

張主管:“不知道,因為我不掌管這些,我只是處理治安。”

目前錢款去向我們還未清楚,930會持續關注。

物業報廢變賣“僵尸車”是行規嗎?

恒德物業公司的張主管說,“任何一個小區的物業都是這樣處理(僵尸車)”,這是真的嗎?記者也聯系了南寧市一些物業公司,這些物業公司的負責人表示,他們公司都僅僅是移挪“僵尸車輛”,但是沒有擅自報廢處置的權限。

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是不是“無主物”  誰說了算?

在恒德物業公司張貼的公告中寫明:“逾期不清理則當無主物清理,所造成后果由車主承擔”。那么在法律上,“無主物”是如何認定的?“無主物”又應該如何處理呢?另外,是否如恒德物業的張主管所說,只要獲得業委會的授權,就可以對這些認定的“僵尸車”進行處置呢?

廣西凱商律師事務所的秦靜潔律師表示,根據我國《物權法》和相關法律規定,物業公司既不是車輛的所有權人,也沒有相應、直接的行政法規賦予物業公司執法權,物業公司直接處理他人財產是沒有法律依據的。

物業公司對小區內公共區域和環境有管理的義務,如果小區存在長期違規停放的“僵尸車”,物業公司可以通過電話聯系、公告等方式聯系車主,但是現行法規確實沒有給物業公司采取報廢、出賣等方式來執行的權利。

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如果小區物業公司已經采取了報廢、出賣的方式來處理所謂“僵尸車”,建議物業公司后續的補救措施是將每輛車的詳細信息(車牌、車架號等)進行登記,每輛車報廢所得的價款進行統計,以便于后續車主在認領過程中避免糾紛的產生。

“無主物”在法律上如何認定?

秦律師介紹,所謂的“無主物”在法律層面上必須要求是在所有權人不明的情況下,才能算是無主物;同時在法律層面上認定“無主物”需要經過一定的特別程序,可以通過向財產所在地的基層法院起訴的方式來認定,如果最終認定為“無主物”,這些相應財產應該收歸國有。物業公司如果想僅憑自身認定“無主物”,可能存在沒有法律依據、程序錯誤等問題。

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處理“僵尸車”問題,目前在國內是一個沒有法律直接約定的空白區域,秦律師也建議在后期的立法和執法上進行完善。

車主如何維權?

秦律師分析認為,本案中物業公司處分的車輛確實不是公司的自由財產。車主想要維權,建議整理好購車時的票據憑證,如果有需要還可以向公安車管部門申請調取相關的憑證,同時還有停放在小區內的一些監控等,證明自己是被物業所處分的財產的所有權人。

秦律師表示,即使物業公司處理財產后所得的款項,物業公司也無權占為己有,應該按照每輛車的實際價格或處理后的所得價款返還給車主,物業公司可以扣除在處理過程中的產生的必要費用、車輛長期停放欠繳的費用,剩余部分應當返還給車輛的所有權人。

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秦律師建議車主首先要查清自己本身有沒有過錯,比如“僵尸車”本身長期停放不處理,是否有欠費,有沒有擾亂影響到小區的環境等,搞清楚自身是否要承擔相應的違約責任。然后她建議車主先與物業公司進行協商,如果協商不成,可以通過律師發函再進一步交涉。如果實在無法達成一致,只能通過司法途徑來維權。

記者:周璇


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